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在某些情况下，消费者根据需要使用汽车的时间长短来预订租赁汽车，按小时收费以实现“按需” ，这种分时租赁汽车的模式在欧洲发达国家非常普遍。旅游车辆按照不同的分类标准，汽车租赁具有不同的分类方法，常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。中国汽车租赁企业由于经营时间短，规模和实力有限，多采取分散独立经营的模式，但随着中国经济的发展和租赁市场的成长，这种模式难以为顾客提供方便快捷的服务，限制了企业的市场开拓和经营规模的扩大，难以为企业提供持续健康发展的空间。汽车租赁企业在经历了最初的市场培育之后，经营模式必将走上连锁经营和与生产厂商合作的道路。车辆维护在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。在中国，自2010年分时租赁登陆中国以来，具体的运作模式参考了现有的自行车租赁服务。车辆维护在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。

分时公交租赁突破了传统的租赁模式

值得一提的是，目前我国新能源汽车示范推广范围越来越大，租赁运营或将成为新能源汽车推广的可行方案。

也就是说，新能源汽车的分时模式是一个重要的基于互联网的汽车共享平台，用户可以使用手机应用程序查看附近的插座，租用停在那里的新能源汽车，自驾到网络附近的目标区域归还汽车，然后根据个人使用的汽车按小时甚至分钟支付。这种模式不仅比传统的日常租赁更具流动性，而且更有效地推广和利用新能源汽车，带来了广阔的市场空间。

在业内人士看来，新能源汽车无疑是大势所趋，但由于还处于起步阶段，价格不明显且维护不方便，充电设施设备不完善。因此，即使出台了优惠政策，结果也是有限的，甚至出现了作弊和赔偿的场景。显然，新能源汽车分时租赁服务的普及需要更有效的贸易模式合作。

此外，推广分时租赁的穿梭巴士租赁仍然受到成本和政策的限制。由于新能源汽车目前的分时度假价格并不明显，为了满足消费者在附近取车和停车的需求，有必要覆盖更密集的出口，并提供更充足的车辆来源。也就是说，只有方便用户使用汽车，才能增强汽车共享的推广能力。此外，由于目前新能源汽车指标有限，共享汽车的发展速度也受到很大限制。

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